Ang mga karaniwang pagkakamali at solusyon ng conductor reel ay nakatayo.

Ang umiikot na baras ngNakatayo ang conductor reelay isang pangunahing sangkap na ipinapalagay ang parehong pag -ikot ng mekanikal at conductive function. Ang pagkabigo nito ay maaaring humantong sa downtime ng kagamitan, conductive failure at kahit na mga aksidente sa kaligtasan.

Ang Axis na pagsusuot ng mga marka ng abrasion ay lilitaw sa leeg ng baras at ang angkop na ibabaw, at ang laki ay nagiging mas maliit, na nagreresulta sa maluwag na angkop o hindi magandang conductive contact. Hindi sapat na pagpapadulas o pagkabigo ng pampadulas, na nagreresulta sa direktang alitan ng metal; Ang labis na coaxial paglihis sa panahon ng pag -install, nabuo ang sira -sira na pag -load, at ang lokal na pagsusuot ay pinalala; Ang mga alikabok at impurities sa kapaligiran ay pumapasok sa ibabaw ng alitan, na bumubuo ng "nakasasakit na pagsusuot"; Ang katigasan ng materyal ng baras ay hindi sapat o ang pagkamagaspang sa ibabaw ay hindi kwalipikado.

Regular na suriin ang sistema ng pagpapadulas, piliin ang naaangkop na pampadulas ayon sa mga kondisyon ng pagtatrabaho, at madagdagan o palitan ito ayon sa ikot; Gumamit ng isang porsyento na metro upang ma -calibrate ang coaxiality ng axis system upang mabawasan ang sira -sira na pag -load; Mag-install ng isang aparato na sealing-proof sealing upang maiwasan ang pagpasok sa dayuhang bagay; Ang key fitting na ibabaw ng baras ay na-quenched o chrome-plated upang mapabuti ang paglaban sa pagsusuot.

Ang kawastuhan ng baras ay napakahirap, at ang radial jump ay nangyayari kapag umiikot, na nagreresulta sa pagtaas ng panginginig ng boses, hindi pantay na lakas ng tindig, at kahit na alitan sa iba pang mga bahagi (tulad ng mga stators). Ito ay dahil sa pangmatagalang labis na labis na metalikang kuwintas o lakas ng ehe, na nagreresulta sa pagpapapangit ng plastik; labis na pag -load ng cantilever sa panahon ng pag -install; bahagyang sobrang pag -init sa panahon ng operasyon, na nagreresulta sa thermal deform ng baras; hindi pantay na puwersa sa baras sa panahon ng transportasyon o imbakan. Mahigpit na kontrolin ang pag -load sa loob ng saklaw ng disenyo upang maiwasan ang labis na operasyon; I -optimize ang istraktura ng sistema ng ehe, bawasan ang haba ng cantilever, at dagdagan ang suportang pantulong kung kinakailangan; Subaybayan ang temperatura ng baras sa real time (lalo na ang upuan ng tindig at ang conductive contact part), at agad na huminto at suriin kung ang temperatura ay hindi normal; Gumamit ng multi-point na suporta kapag nag-iimbak o transportasyon (ang punto ng suporta ay matatagpuan sa baras sa magkabilang panig ng sentro ng grabidad), maiwasan ang lakas na solong.

Mga bitak o kumpletong pagbasag ng baras, na nagiging sanhi ng isang biglaang paghinto ng pag -ikot, na maaaring maging sanhi ng pagkasira ng kagamitan o aksidente sa kaligtasan. Pagkapagod ng pagkapagod: pangmatagalang alternating pagkarga, na nagreresulta sa mga bitak sa konsentrasyon ng stress ng baras, unti-unting umaabot sa bali; Mga depekto sa materyal: May mga pores, inclusions, o hindi tamang paggamot sa init sa panahon ng pag -aalsa o paghahagis; Epekto ng pag-load: Ang biglaang labis na labis o panlabas na epekto na nagdudulot ng agarang stress na lumampas sa limitasyon ng lakas.Non-mapanirang pagsubok ay ginagamit sa paggawa ng baras upang maalis ang mga bahagi na may mga panloob na mga depekto; iwasan ang madalas na pagsisimula at ihinto, at mag-install ng isang aparato ng buffer kapag ang pag-load ay nagbabago nang malaki; regular na gumamit ng magnetic powder flaw detection upang makita ang mga bitak sa ibabaw ng shaft, at pag-aayos o palitan ang microcracks sa oras.

Kapag nabigo ang tindig, ang tindig ay gumagawa ng hindi normal na ingay, sobrang pag -init, at pag -ikot ng mga jam, na nagreresulta sa isang pagtaas sa pag -ikot ng paglaban ng baras. Mahina na pagpapadulas: hindi sapat na pampadulas, pagkasira o modelo ng mismatch; Ang labis na karga ng tindig ay masyadong malaki o napakaliit, o kumakatok sa panloob na singsing ng tindig sa panahon ng pag -install ay nagdudulot ng pinsala sa raceway; panghihimasok sa dayuhan: alikabok at kahalumigmigan ay pumapasok sa tindig, magsuot ng raceway o roller; Ang baluktot ng baras ay nagdudulot ng bias ng tindig, at ang roller ay hindi pantay na pakikipag -ugnay sa raceway.

Kapag nag -install ng tindig, gumamit ng mga espesyal na tool upang maiinit at mai -install upang maiwasan ang matigas na katok; Palitan nang regular ang pampadulas at linisin ang natitirang mga impurities sa tindig na upuan bago palitan; Magdagdag ng isang takip na takip sa upuan ng tindig, at mag -set up ng isang singsing ng langis sa labas ng tindig upang maiwasan ang pagtagas ng pampadulas at dayuhang bagay mula sa pagpasok; Regular na subaybayan ang halaga ng panginginig ng boses at temperatura ng tindig, at palitan ang tindig sa oras na lumampas ito sa pamantayan.

Kung nais mo ng higit pang mga detalye, mangyaringMakipag -ugnay sa aminAt sasagot kami para sa iyo sa loob ng 24 na oras.